空壓機閥件故障和原理知識

空壓機有不同的閥件，每款閥件都有不同功能和作用。如果能夠透徹的了解到每個閥件的設(shè)計作用及工作原理，那將會對后期空壓機的檢測和維護起到至關(guān)重要的作用。
由于閥件有一定的使用壽命，當(dāng)使用時間達到閥件所能承受的極限時，難免會出現(xiàn)閥件失靈的現(xiàn)象，那么我們應(yīng)該如何避免故障的發(fā)生呢！下面小編將對閥件常見故障解決給予一定的支持和幫助！
噴油空壓機五大閥件是：卸荷閥（Unloatding valve）、最小壓力閥(Min pressure valve)、斷油閥(Oil stop valve)、單向閥（Check valve）、溫控閥（Thermostatic valve）,下面逐一解讀各閥件功能及故障處理。

A. 卸荷閥

功能：當(dāng)用氣量發(fā)生變化時，進氣閥通過控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)閥體的打開程度來匹配用氣量，它是控制空壓機產(chǎn)氣和不產(chǎn)氣的閥件。 

常見對應(yīng)故障：

1、空壓機不加載。此故障控制面板顯示（無報警；運行狀態(tài)‘加載’；噴油壓力很小或‘0’；機頭出口溫度＜70C°）可以斷定機組不加載。問題出在卸荷閥本體、控制回路、加卸載電磁閥等部位，需逐一檢查排除故障。 2、空壓機不卸載。此故障控制面板顯示（無報警；運行狀態(tài)‘卸載’；噴油壓力升高＞4；機頭出口溫度＞80℃）可以斷定機組不卸載。問題出在卸荷閥本體、控制回路、加卸載電磁閥等部位，需逐一檢查排除故障。

B. 最小壓力閥  

功能：
1、最小壓力閥的開啟壓力為4bar左右，確保油缸內(nèi)的壓力在空氣輸出時不低于這個最小壓力，以免空氣流速過快導(dǎo)致油氣分離器的分離效果降低。 2、機器啟動時油缸內(nèi)建立一定壓力，保障潤滑油循環(huán)并對控制回路提供初始的控制壓力。 3、具有單向閥作用，防止管網(wǎng)壓縮空氣回流到機器內(nèi)部。

常見對應(yīng)故障：

1、 運行時油缸安全閥噴氣。此故障是因為最小壓力閥未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，安全閥泄壓保護。 2、運行時電腦出現(xiàn)馬達過載保護。此故障是最小壓力閥未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，主電機負荷加重，電流增大，熱繼電器保護停機。 3、空壓機啟動失敗。此故障是最小壓力閥逆止關(guān)閉不嚴，導(dǎo)致管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)產(chǎn)生一定壓力，造成機組無法啟動?？諌簷C在啟動時，控制電腦檢測到油缸內(nèi)有一定壓力時，機組將無法啟動。 4、空壓機卸載時油壓偏高。此故障是最小壓力閥關(guān)閉不嚴，機組卸載時管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)壓力升高導(dǎo)致油壓升高，機組能耗增加。

C. 斷油閥  

功能：
空壓機開機后斷油閥打開，把經(jīng)過油過濾器的潤滑油注入主機，停機后斷油閥關(guān)閉，切斷供油。

常見對應(yīng)故障：

1、開機后迅速高溫跳機。此故障是斷油閥未打開，潤滑油無法噴入機頭內(nèi)，需檢查保養(yǎng)斷油閥。 2、空壓機高溫報警。此故障是斷油閥未完全打開，噴入機頭潤滑油量不夠，需清洗保養(yǎng)斷油閥。 3、突然停機時潤滑油返噴到空濾內(nèi)。此故障是機組突然停機時，斷油閥關(guān)閉滯后或關(guān)閉不嚴導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)斷油閥。

D. 單向閥 

功能：

主機壓縮后的油氣混合物單向輸送至油缸內(nèi)，防止突然故障停機時缸內(nèi)油氣混合物返噴到機頭內(nèi)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。 常見對應(yīng)故障：停機時油氣混合物返噴到空濾內(nèi)。此故障是機組突發(fā)停機時單向閥卡死或損壞導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)單向閥。

E. 溫控閥 

功能：

1、溫控閥芯通過熱脹冷縮原理，伸出及收縮來調(diào)節(jié)閥體和殼體間形成的油道變化，控制進入油冷卻器潤滑油的比例，保證轉(zhuǎn)子溫度在管制范圍內(nèi)。 2、溫控閥是控制機頭出口溫度不小于68℃的原件，當(dāng)油溫低時溫控閥關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)過冷卻器直接噴入機頭迅速加溫，使機頭出口溫度迅速升高，防止壓縮空氣中冷凝水在油缸內(nèi)產(chǎn)生。 

注：1、恒溫閥的開啟溫度一般在閥芯處標(biāo)示。      2、恒溫閥的最大開啟溫度為標(biāo)注溫度+15℃。
以上是簡單常用的鑒別閥件故障的方法，維護人員在平時維護檢測空壓機閥件時可以作為借鑒，如有不足之處可以在留言中指出與大家共同討論。